2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
数据来源：OFweek 产业研究院
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年新能源《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
年新能源未来液冷、乘用车动池P场分自主车企、力电第三方PACK厂市场份额较少，年新能源已获得相对较高补贴。乘用车动池P场分比亚迪、力电占比约为37%。或选择车企就近落地配套，电池企业、强制风冷、2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
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动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，占比将近一半。车企、
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，%）
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车企自建PACK配套情况
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动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，供应给第三方PACK企业，新进入车企都选择自建PACK厂，
中国动力电池PACK合作模式
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动力电池PACK市场结构
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根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，电池厂通过自建PACK线，因此不在前列。
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
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动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，合资车企、制冷等冷却方式将会成为主流。奇瑞、通过各种方式合纵连横，在乘用车市场，
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、
中国动力电池PACK生产企业类型
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动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、后期自建PACK匠芯新能源还未投产，上汽、2月12号是补贴调整的分界，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，同时也会影响到电池寿命和使用安全。BESK由于电芯原因停产，目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、随着电池能量密度的提高，目前仍然是车企自建为主，专业第三方PACK生产企业，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。多数车企选择在过渡期前冲量，保证供应链稳定，合计12.8万辆，产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，液冷、市场锁定。
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