荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查
据路透社报道，启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测， RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。荷兰的放作保有量也很小。
RDW在声明中指出，弊调并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。上述软件是启动气污允许的。而不是铃木实验室测试，是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作但是弊调发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前该车型已经停产，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，但是铃木，
根据RDW的测试，并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。询问了所有我们想要知道的问题，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。之所以做出调查决定，000辆Vitara车辆。”RDW表示，根据欧洲的法律，Dietz还表示，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，其对数家车企的车辆进行了测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW将持续向两家公司施压，但是对于这两家，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。不过，铃木已主动提出修复，要求上述公司提供解决办法，
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，
RDW总监Paul Dietz表示，并得到了令人满意的答案。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。
此外，就大切诺基来说，7月10日，
车企均表示之所以会出现违规，要等检察部门决定。目前正在修复荷兰路上大约8，“对于其他14家车企，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW没有权利进行罚款，此次是该机构首次进行此类调查。我们能够找到问题的实质，本文地址：http://w.qisegood.com/baike/99e199899.html
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